El estudio sobre el impacto del Enduro que la municipalidad ignoró

Un estudio del Instituto de Geología de Costas y del Cuaternario de la (UNMDP CIC) y del Instituto de Investigaciones Marinas y Costeras del CONICET detectó que las playas Stella Maris y Constitución perdieron 802 y 3046 metros cúbicos de sedimentos durante la edición del Enduro Pale de 2023.

La discusión sobre el daño ambiental que produce la competencia se da desde la primera edición en 2022 cuando no solo el geólogo especialista en erosión costera, Federico Isla, se había manifestado sino también instituciones como Surfrider y el Colegio de Arquitectos. 

Este año sumó un nuevo capítulo porque la fiscalía de Estado solicitó informes  a la municipalidad en el marco de una denuncia que Isla había hecho en julio de 2024.

Fue mediante una nota que dice: “Lamentablemente, estas carreras no han tenido Evaluación de Impacto Ambiental que precise responsables y montos de resarcimiento por los impactos ocasionados”. En tanto que Surfrider presentó una nota en el Concejo Deliberante para que le soliciten al gobierno de Guillermo Montenegro que haga el estudio.

La respuesta llegó rápido. El titular del Ente Municipal de Turismo y Cultura (EMTURyC) Bernardo Martin se mostró muy enojado. Dijo que estaba “recaliente” y agregó: “Se tomaron su tiempo y esperaron hasta último momento. Es una maniobra política del kirchnerismo y la máquina de impedir. No es casual”.

Más allá de que el municipio jamás presentó un estudio de impacto, aseguró que donde se hace “no son playas naturales, son artificiales creadas por el hombre. En las ediciones anteriores demostramos que el ambiente queda mejor. Se oxigena, se renueva la arena, se mejora el espacio”.

El enduro es la segunda fecha del campeonato mundial FIM de carrera y reúne a 500 pilotos. La municipalidad suele informar la cantidad de gente que asiste. En la primera edición fueron 500 mil personas y en la última 310 mil.  Cifras que se agigantan aún más si se tiene en cuenta que según el censo de 2022 la ciudad cuenta con 682.605 habitantes. 

“Creamos un fin de semana largo donde no lo hay, y vienen equipos oficiales de Europa. Ya están llegando los contenedores con las motos”, dijo Martin y aseguró que la competencia se hará aunque adelantó: “Las cosas no van a quedar así. No puede salir gratis una denuncia infundada a días de un evento internacional”.

La Erosión

Los doctores German Bértola y Alejandra Merlotto, investigadores del Instituto de Geología de Costas y del Cuaternario de la UNMDP–CIC y del Instituto de Investigaciones Marinas y Costeras del CONICET, hicieron un relevamiento topográfico en las playas en las que se corrió el enduro en 2023.

Fue en los balnearios Stella Maris (Necochea y la Costa) Bahía Bonita (Strobel y la Costa) y Constitución (Lopez de Gomara y la Costa). El relevamiento tuvo trs momentos. Antes de la intervención municipal para armar el circuito en la que hay movimiento de arena con maquinaria pesada que empezó el 15 de agosto de 2023, después de la carrera cuando la playa ya había sido nivelada el 8 de septiembre y el 22 de noviembre del mismo año, a tres meses del fin del evento para observar la evolución. 

Así descubrieron que Stella Maris perdió 802 metros cúbicos de sedimentos y Constitución 3046 mientras que Bahía Bonita acumuló 2504. El estudio destaca el daño pudo ser mayor si se hubieran registrado gran oleaje o tormentas. 

El impacto del peso y la tracción

Entre los resultados, el trabajo sostiene que el tránsito de vehículos por la playa genera impactos relacionados con el peso y la tracción según lo han comprobado estudios que se hicieron en Pinamar y Necochea. 

El peso produce la compactación del suelo, pérdida de la permeabilidad y una menor absorción de agua y aire. Además de las palas y topadoras que distribuyen los saltos y la pista, durante la competencia circulan motos y cuatriciclos de entre 350 y 750 kilos. 

Solo en la largada por la circulación masiva se produce mucho arrastre de arena y la profundización de la superficie por donde circulan. Debido al aplanamiento de las playas desaparece la geoforma natural y la arena se encuentra suelta. Así, existe una completa alteración del primer metro de arena de playa. 

La tracción daña la microfauna y flora del suelo compuesta por hongos fitoplancton zooplancton y “otros organismos de pequeño tamaño pero de gran valor ecológico”. El resultado es una combinación sinérgica de erosión del suelo, compactación, cambios en la temperatura, contenido de humedad, muerte y desaparición de la microfauna y flora dejando el lugar expuesto al desequilibrio de la erosión hídrica y eólica 

Además, el ruido, desplazamiento y maniobras de los vehículos generan estrés biológico en los animales del lugar perturbando sus actividades, apareamiento, nidificación, alimentación, migración y descanso. A su vez, las aves son desplazadas por la contaminación sonora y la que produce la combustión en el aire, las especies que habitan el espacio intermareal como las almejas y los peces de la costa también se ven afectados. 

Combustible y otros contaminantes

Otro impacto es el que generan los contaminantes líquidos y gaseosos dado que los motores liberan combustibles, aceite, anticongelante, aditivos, lubricantes que generan contaminantes como monóxido de carbono, óxido de azufre, aldehídos, hidrocarburos y partículas que liberan los neumáticos y el sistema de frenos a medida que se desgastan. 

El aplanamiento y nivelación de la playa y la cobertura de las defensas como escolleras y muros para los saltos, elimina la geoforma y la torna más vulnerable al ataque de las olas en las mareas altas y las tormentas. Así favorece la erosión, pérdida de arena y destrucción de la infraestructura.

El trabajo recomienda evaluar el daño causado respecto de la rentabilidad que puede generar el enduro dado que las playas son públicas. Evaluar la relación entre el costo ambiental y el beneficio económico que genera directa o indirectamente. 

También sostiene que es clave contar con Estudios de impacto ambiental y continuar con las evaluaciones y recolección de datos para determinar la viabilidad de la realización de este evento en la ubicación propuesta o sugerir espacios alternativos donde haya un menor impacto. 

Los investigadores pusieron en conocimiento de la municipalidad los resultados de este estudio que se conocieron en 2024. Sin embargo, nunca recibieron una respuesta por parte del gobierno local.