Taccone criticó el Pliego de colectivos y pidió debatirlo

El concejal de Acción Marplatense – Movimiento Derecho al Futuro (AM-MDF), Horacio Taccone, cuestionó el proyecto de Pliego de Transporte y Tránsito que impulsa el Gobierno Municipal y reclamó que los funcionarios responsables concurran al Concejo Deliberante para explicar los principales aspectos de la propuesta.

Durante una reunión de la Comisión de Transporte y Movilidad Urbana, el edil calificó de “irregular” el proceso de debate y sostuvo que un proyecto de esta importancia para la ciudad no puede avanzar sin la participación de los funcionarios y de la comunidad.

El concejal sostuvo que el Gobierno Municipal debe asumir un rol activo en la discusión del nuevo esquema para el transporte público de pasajeros.

“Tienen que estar sentados los funcionarios, venir y sacarnos las dudas”, planteó Taccone durante la reunión de comisión.

En esa línea, consideró que continuar postergando la presencia de los responsables del Ejecutivo implica prolongar una situación que, a su criterio, necesita definiciones.

El edil también reclamó la realización de una Audiencia Pública para incorporar las opiniones de los usuarios, vecinos y especialistas antes de avanzar con el tratamiento del pliego.

“No se puede debatir algo tan importante para la ciudad de espaldas a los vecinos”, afirmó.

Críticas a la antigüedad de los colectivos

Uno de los principales cuestionamientos de Taccone estuvo relacionado con la antigüedad de las unidades contemplada en el proyecto.

El concejal consideró que permitir que circulen colectivos de hasta diez años de antigüedad, con un elevado kilometraje acumulado, resulta incompatible con el costo que afrontan los usuarios del sistema.

“Quieren un boleto más caro con colectivos cada vez más viejos”, sostuvo.

Como referencia, mencionó el caso de Rosario, donde, según indicó, existen unidades con una antigüedad significativamente menor.

Para Taccone, el debate sobre la edad de los vehículos debe analizarse junto con el precio que pagan los pasajeros y con los costos operativos que finalmente impactan sobre la tarifa.

El costo de mantener una flota más antigua

El planteo del concejal apunta a que la discusión no debería limitarse al precio inicial de adquisición de los colectivos.

La antigüedad de las unidades, el mantenimiento, los neumáticos, el consumo de combustible y los kilómetros recorridos forman parte de una estructura de costos que termina repercutiendo sobre el funcionamiento del sistema y, potencialmente, sobre el valor del boleto.

Por ese motivo, Taccone cuestionó que el nuevo pliego contemple determinados parámetros que, según su análisis, podrían incrementar los costos del servicio.

El consumo de gasoil, otro punto de discusión

Otro de los aspectos señalados por el concejal fue el consumo de combustible previsto en el Pliego de Transporte.

Taccone cuestionó que el documento contemple un consumo de 39 litros de gasoil cada 100 kilómetros y lo comparó con los 35 litros cada 100 kilómetros que, según afirmó, se registraban hace aproximadamente 20 años.

“No se entiende cómo después de 25 años de avance tecnológico los motores consumen un 11% más”, planteó.

A partir de ese dato, el concejal sostuvo que la diferencia en el consumo podría representar un impacto económico significativo cuando se proyecta sobre la totalidad de los kilómetros recorridos por el sistema.

La discusión por el precio del boleto

El costo del transporte público fue otro de los ejes centrales de la intervención de Taccone.

El edil sostuvo que, considerando 36 millones de kilómetros y 451 unidades en circulación, los parámetros incluidos en el pliego podrían llevar el valor del boleto a niveles superiores a los $3.000, de acuerdo con sus propios cálculos.

En ese contexto, planteó interrogantes sobre cuánto deberían pagar los usuarios para sostener el esquema propuesto.

“¿Estamos dispuestos a cobrarle eso a los vecinos?”, preguntó.

El análisis realizado por Taccone también incorporó otros componentes de la estructura de costos, entre ellos el gasto en neumáticos, unidades rodantes y salarios de los choferes.

Pedido de una Audiencia Pública

Frente a los cuestionamientos, el concejal insistió en la necesidad de ampliar la discusión más allá del ámbito legislativo.

Taccone consideró que una Audiencia Pública permitiría incorporar las opiniones de los usuarios del transporte, especialistas y distintos sectores vinculados con la movilidad urbana.

El planteo busca que el debate sobre el futuro del servicio contemple no solamente las necesidades de las empresas y del Municipio, sino también el impacto que las decisiones tendrán sobre quienes utilizan diariamente los colectivos.

El tratamiento del Pliego de Transporte y Tránsito continuará generando discusión dentro del Concejo Deliberante, donde los distintos bloques deberán analizar las condiciones propuestas para el futuro servicio.

En este escenario, Taccone reclamó que el Ejecutivo municipal participe directamente de las reuniones para responder las dudas de los concejales y defender los aspectos centrales del proyecto.

El concejal también comparó la situación con otras decisiones de relevancia para Mar del Plata y pidió evitar, según sus palabras, que el Municipio avance sin escuchar previamente las distintas posiciones.

“Cumplan con lo que dijeron, que vengan los funcionarios para evacuar todas las dudas”, concluyó.