El subsidio por transporte necesita incrementarse 500 por ciento para equiparar al del AMBA

En conferencia de prensa, el secretario de Gobierno marplatense destacó la necesidad de obtener más subsidios para el transporte público Mar del Plata y Batán.
El subsidio por transporte necesita incrementarse 500 por ciento para equiparar al del AMBA en General Pueyrredon. Noticia de Región Mar del Plata

El secretario de Gobierno marplatense, Santiago Bonifatti brindó una conferencia de prensa en el Centro de Operaciones y Monitoreo (COM), donde enfatizó la necesidad del reparto equitativo de los subsidios y las compensaciones para el transporte público de pasajeros de General Pueyrredon.

Al respecto, el funcionario señaló la situación desigual en cuanto a los subsidios que recibe el distrito y otras ciudades del interior del país respecto al AMBA.

"Esta discriminación es tan flagrante que se puede describir con mucha facilidad. Un pasajero de transporte público del AMBA paga un 20% de lo que cuesta ese viaje y el 80% son subsidios; mientras que un pasajero de Mar del Plata o el interior del país paga el 73,5%, por ende, solo el 26,5% son subsidios entre los que aporta no solo Nación, sino también Provincia", afirmó al respecto Bonifatti.

Luego del anuncio de un aumento del 40% de las compensaciones nacionales días atrás, Bonfatti destacó que "las compensaciones de Nación deberían aumentar un 500% para que Mar del Plata quede equiparado con el boleto del AMBA, que no supera los 20 pesos".

Además, el secretario de Gobierno explicó que la suba "sólo se ha implementado a las compensaciones de la Nación, por lo tanto, en términos efectivos, el incremento de las ayudas resultaría de un 12% respecto de lo recibido en diciembre de 2021 que apenas sirve para reconocer sólo parte de la inflación que tiene la economía nacional".

Es importante aclarar que los subsidios al transporte público que reciben General Pueyrredon, del 26,5%, tienen como objetivo reconocer las ventajas del modo colectivo en términos de sustentabilidad urbana, es decir que apuntan a reducir el tránsito en vehículos particulares.

En la actualidad esa cifra está compuesta en un 39,5% por las compensaciones que aporta el gobierno Nacional y un 60,5% que envía la Subsecretaría de Transporte de la Provincia. Y en consecuencia "con el aumento del 40% el vecino pasaría a pagar un 68,5% del costo del boleto y solo el 31,5% quedaría subsidiado, lo que seguiría teniendo una diferencia de 20-80 en comparación con el AMBA", manifestó Bonifatti.

Además, el secretario de Gobierno de la comuna destacó "las acciones individuales y colectivas que hace varios meses el intendente Guillermo Montenegro y su equipo están llevando adelante junto a otros dirigentes del interior del país, incluso de distintas pertenencias partidarias, - enfatizó- como el caso de Bahía Blanca, Rosario o Córdoba, para obtener la equidad de los subsidios del transporte público de pasajeros".

Por estos días, la cuestión de los subsidios al transporte está en agenda en distintas jurisdicciones, marcando un fuerte acento en la situación de la Ciudad de Buenos Aires y la diferencia en la distribución de los recursos de Nación que son reclamados desde provincias y ciudades (con diversos colores políticos) que sufren el impacto en el costo del boleto de colectivo por una menor ayuda económica.