La guerra en Medio Oriente volvió a poner en evidencia la vulnerabilidad global en materia energética y reactivó el debate sobre el futuro de los combustibles. En ese contexto, el Congreso Maizar 2026 reunió a referentes del sector público y privado para analizar el presente y las perspectivas de los biocombustibles en Argentina y el mundo.

Uno de los principales expositores fue Daniel González, quien sostuvo que el escenario internacional representa una oportunidad histórica para el país gracias al potencial de Vaca Muerta y al crecimiento del sector energético.

El funcionario aseguró que Argentina atraviesa un “shock petrolero”, aunque con características distintas a otros períodos históricos, y destacó que el país posee recursos de clase mundial capaces de competir con los principales desarrollos de shale a nivel internacional.

Vaca Muerta y la expectativa de una balanza energética positiva

Según González, el crecimiento sostenido de la producción de petróleo y gas permitirá alcanzar una balanza comercial positiva de 40.000 millones de dólares en los próximos cuatro años únicamente en el sector hidrocarburífero.

El funcionario vinculó estas proyecciones con el nuevo clima de inversión impulsado por el gobierno nacional y con el valor estratégico que adquirieron los recursos energéticos alejados de las zonas de conflicto geopolítico.

En ese marco, defendió la política de no intervención en los precios internos de los combustibles y remarcó que manipular artificialmente los valores genera distorsiones y escasez, como ocurrió durante 2023 con el gasoil.

El Gobierno impulsa una nueva ley de biocombustibles

Uno de los ejes centrales del panel fue el futuro del marco regulatorio de los biocombustibles. González fue contundente al afirmar que existe un consenso generalizado respecto a que el sistema actual “no da más”.

El proyecto impulsado por el Gobierno nacional, actualmente en tratamiento en el Senado, propone modificar estructuralmente el esquema vigente y avanzar hacia un sistema basado en mayor competencia y transparencia.

Más etanol y biodiésel en los combustibles

La iniciativa contempla elevar los cortes obligatorios de combustibles:

1. El etanol pasaría al 15% en las naftas.
2. El biodiésel alcanzaría el 10% en el gasoil.

En el caso del etanol de maíz, González destacó que el crecimiento real sería cercano al 50%, debido a la competitividad del sector frente al etanol de caña.

El funcionario explicó además que el proyecto busca eliminar gradualmente la lógica de cupos y precios definidos por la Secretaría de Energía para pasar a un mercado más abierto y competitivo.

La transición para proteger a las pymes del biodiésel

Respecto al biodiésel, el Gobierno plantea una transición gradual de cinco años con el objetivo de proteger a las pequeñas y medianas empresas del sector.

González advirtió que el biodiésel continúa siendo considerablemente más caro que el combustible fósil, con costos entre un 50% y un 100% superiores. Por ese motivo, descartó aumentos inmediatos del corte obligatorio por encima del 10%, ya que implicaría un impacto directo en el precio del gasoil.

El funcionario aseguró que el desafío es encontrar un equilibrio entre el desarrollo de energías renovables, el cuidado fiscal y la competitividad del sector productivo.

Un mercado más transparente y competitivo

La nueva arquitectura regulatoria impulsada por el Gobierno busca asemejar el mercado de biocombustibles al funcionamiento actual del mercado del gas o de la energía eléctrica.

La propuesta contempla la creación de mercados spot y contratos a término, permitiendo que productores e inversores puedan operar con mayor previsibilidad y financiamiento de largo plazo.

Además, el proyecto habilita que provincias o consumidores particulares puedan avanzar con mezclas superiores a las fijadas por la Nación a través de un mercado libre complementario.

El crecimiento global de los biocombustibles

Por su parte, Agustín Torroba, representante del Instituto Interamericano de Cooperación para la Agricultura, planteó una mirada optimista sobre el futuro del sector.

Según explicó, hoy 60 países mezclan etanol y 7 de cada 10 litros de nafta en el mundo contienen este componente, reflejando la expansión global de los biocombustibles.

Torroba destacó el avance de Estados Unidos con la autorización permanente del E15 y el crecimiento sostenido de Brasil, que evalúa elevar la mezcla de etanol hasta el 35%.

SAF, etanol y combustibles del futuro

El especialista remarcó que los Combustibles Sostenibles de Aviación (SAF) representan una de las mayores oportunidades de expansión para el sector.

Según sus proyecciones, el mercado de SAF podría igualar en los próximos 25 años el tamaño actual del mercado global de etanol y biodiésel juntos, e incluso triplicarlo en los escenarios más optimistas.

También destacó el crecimiento del uso de etanol y metanol en el transporte marítimo y el avance de buques con tecnología dual.

Un movimiento multisectorial para la transición energética

Durante el Congreso también se presentó el Movimiento por la Transición Energética de la Movilidad en Argentina, una iniciativa inspirada en experiencias desarrolladas en Brasil.

La propuesta busca construir consensos técnicos y de largo plazo entre fabricantes automotrices, productores agroindustriales, empresas energéticas y fabricantes de maquinaria agrícola.

Entre las compañías involucradas aparecen firmas como Toyota Argentina, Volkswagen Argentina y John Deere Argentina.