El vicegobernador de la provincia de Buenos Aires, Gabriel Mariotto, encabezó esta mañana el Tercer Foro de Debate Educativo celebrado en la Universidad Nacional de Avellaneda (UNDAV), donde insistió con su idea de estatizar los puertos bonaerenses y crear una empresa mixta para el comercio exterior de la producción agropecuaria.

En estos novedosos foros de discusión que se celebran en toda la Provincia, Mariotto viene proponiendo diferentes ejes de discusión para alcanzar una plataforma que será discutida en la Legislatura bonaerense.

Uno de los puntos sobresalientes de la propuesta radica en la idea de lograr un financiamiento educativo a partir de “un cambio en la matriz productiva” de la Provincia.

“Argentina exporta por 20 mil millones de dólares y recupera en retenciones unos 7 mil millones de dólares. Pero pierde en materia de fletes y de seguros, unos 8 mil millones de dólares. Si empezamos a cambiar los ejes de producción y comercio exterior, no es una utopía que se recuperen unos 3 mil millones dólares”, señaló Mariotto durante la apertura del Foro en la Casa del Bicentenario local.

En ese sentido, propuso ayudar a los productores con un fondo rotativo para el financiamiento del gasoil y los fertilizantes aunque insistió con su idea de crear una empresa mixta para el comercio exterior.

“Proponemos que la Provincia, junto con las entidades del campo, creen una empresa mixta de comercialización que compita en el mercado. Sucede que la misma empresa que alquila el campo, tiene la comercializadora y tiene la concesión de la administración de las herramientas necesarias para el comercio exterior”, resaltó

Por eso, señaló que “necesitamos una entidad supra, que supere la decisión que está en manos de los consorcios”.

“Tenemos que tener el control estratégico de nuestros puertos para potenciar la siembra de nuestros chacareros, activar la empresa mixta de comercialización y que no se detenga un control de los puertos por las empresas multinacionales”, cargó el vicegobernador que también aseguró que impulsará una ley de preferencia de carga para los buques nacionales.