CARBAP cuestiona el desvío de fondos de caminos rurales

La Confederación de Asociaciones Rurales de Buenos Aires y La Pampa (CARBAP) expresó su rechazo a la modificación de la Ley 13.010, que habilita a destinar a obras hidráulicas recursos equivalentes al 12,5% de la recaudación del Impuesto Inmobiliario Rural que, según la normativa vigente hasta la modificación, estaban destinados al mantenimiento de los caminos rurales.

La entidad advirtió que la medida puede agravar el deterioro de una infraestructura esencial para la producción agropecuaria y la vida cotidiana de las comunidades del interior bonaerense. Además, cuestionó el procedimiento legislativo utilizado para habilitar el tratamiento del proyecto y reclamó que los fondos existentes se administren de manera adecuada antes de reducir los recursos destinados a la red vial rural.

Desde la entidad rural consideraron inadmisible quitar recursos al mantenimiento de los caminos rurales en un contexto en el que numerosos trazados presentan un estado crítico y requieren mayores inversiones.

El cuestionamiento apunta al cambio en el destino de una parte de la recaudación del Impuesto Inmobiliario Rural, cuyos fondos estaban vinculados por ley al sostenimiento de la infraestructura vial rural.

Para CARBAP, reducir esos recursos implica comprometer el mantenimiento de caminos fundamentales para el traslado de la producción agropecuaria, el acceso a establecimientos educativos y sanitarios y la conectividad de las localidades del interior.

La organización sostuvo que la solución a los problemas hidráulicos de la provincia no debería implicar el desfinanciamiento de otra infraestructura considerada esencial para producir y vivir en el campo.

Las críticas al tratamiento legislativo en la provincia de Buenos Aires

Otro de los puntos centrales del reclamo está relacionado con el procedimiento utilizado en la Legislatura bonaerense para habilitar el tratamiento de la iniciativa.

Según expresó CARBAP, la posibilidad de debatir el proyecto sobre tablas, sin el análisis previo en comisiones, se concretó mediante una mayoría de dos tercios. La entidad consideró que las fuerzas políticas que permitieron ese procedimiento también deben asumir la responsabilidad por sus consecuencias.

En su pronunciamiento, la organización cuestionó los tiempos de la actividad parlamentaria y planteó una contradicción entre la falta de sesiones durante buena parte del año y la rapidez con la que se avanzó en una medida que afecta los recursos destinados a los caminos rurales.

La entidad reclamó que la prioridad legislativa esté puesta en resolver los problemas estructurales de la provincia y no en reducir el financiamiento de una red vial que, según advirtió, atraviesa una situación delicada.

El reclamo por el uso de las tasas viales municipales

CARBAP también puso el foco en los recursos que recaudan los municipios a través de las tasas viales. De acuerdo con el planteo de la entidad, los gobiernos locales perciben sumas importantes por ese concepto, pero los caminos continúan deteriorándose.

Frente a ese escenario, reclamó que antes de modificar el destino de los fondos del Impuesto Inmobiliario Rural se controle cómo se administran los recursos disponibles y se garantice que se utilicen para los fines previstos.

La discusión, de esta manera, no se limita a la distribución del dinero entre el mantenimiento vial y las obras hidráulicas. También involucra la gestión de los recursos públicos, las responsabilidades de los municipios y la necesidad de mejorar los controles sobre la ejecución de las partidas destinadas a infraestructura rural.

Obras hidráulicas y caminos rurales: el debate por el financiamiento

La entidad reconoció la importancia de las obras hidráulicas, pero sostuvo que las inversiones necesarias deben financiarse mediante otras fuentes, sin perjudicar el mantenimiento de los caminos rurales.

Desde esa perspectiva, CARBAP planteó que no corresponde resolver las necesidades de una infraestructura mediante la reducción de los recursos asignados a otra, especialmente cuando ambas resultan fundamentales para el desarrollo productivo y social de la provincia.

Los caminos rurales cumplen una función clave para el movimiento de granos, hacienda, insumos y maquinaria agrícola. También son indispensables para que los habitantes de las zonas rurales puedan acceder a servicios básicos y trasladarse con mayor seguridad.

Cuando la red vial presenta problemas de transitabilidad, las consecuencias pueden extenderse más allá del sector agropecuario, con dificultades para el transporte, mayores costos logísticos y complicaciones para las actividades cotidianas de las comunidades.

CARBAP advierte sobre la prevención ante el fenómeno de El Niño

En su comunicado, la organización también hizo referencia al fenómeno climático de El Niño y sostuvo que su aparición se conocía desde hacía más de seis meses.

A partir de ese argumento, cuestionó que las obras de prevención se impulsen en medio de situaciones críticas, en lugar de ejecutarse con anticipación para reducir los riesgos de inundaciones y otros problemas vinculados con el exceso de agua.

Para CARBAP, la planificación y la ejecución oportuna de las obras hidráulicas son fundamentales para prevenir daños. Sin embargo, insistió en que esa necesidad no debería utilizarse como argumento para quitar recursos a los caminos rurales.

El planteo vuelve a poner en discusión la planificación de la infraestructura bonaerense, la capacidad de respuesta ante los fenómenos climáticos y la distribución de los fondos públicos entre las distintas necesidades del territorio.

En el cierre de su pronunciamiento, la entidad cuestionó la rapidez con la que avanzó la iniciativa legislativa y reclamó que las prioridades de la provincia estén orientadas a resolver los problemas que afectan a sus habitantes y a sus sectores productivos.